2008年1月，针对从37~75千瓦功率段新的发动机排放法规开始生效；此前，130~560千瓦和75~130千瓦功率段发动机排放法规已分别于2006年和2007年进行了修改。受此影响，几乎所有新出厂的轮式装载机都配置了符合stageIIIA/Tier3标准的发动机。

　　发动机功率更强

　　韩国现代公司生产的HL780-7A型装载机是目前世界上最大的轮式装载机之一，该机工作重量29.3吨，额定功率为250千瓦。依据2006年韩国现代与美国凯斯公司签订的供应合同，HL780-7A型装载机在今年3月举办的CONEXP工程机械博览会上以凯斯公司的外型风格与观众见面。根据协议，HL780-7A型装载机将在北美、欧洲、非洲和中东地区贴凯斯商标销售。对此，韩国现代执行副总裁J?J?Kim表示很高兴这款设备的质量和性能能够获得凯斯公司的认可，他认为这与韩国现代所具有的世界级制造能力是分不开的。

　　凯斯公司在2007年慕尼黑宝马展上也展出了几款新品，其中工作重量为17.2吨、额定功率为159千瓦，且符合StageIIIA/Tier3标准的821E型装载机最引人注目。该机最大斗容量可达到3.4立方米。凯斯公司表示，821E型装载机配置的新型发动机可以在降低油耗的同时提供比其上代产品多11%的动力性能，且具有更高的卸载高度，斗容量也比其上代产品大4%。而韩国现代在2007年慕尼黑宝马展上的新型Dash7A装载机不仅采用了新型发动机，还有一些其他特点：如新的嵌入式操作杆、具有自动换挡功能、驾驶室控制面板配备了图解、采用自动控制模式、减少了传动时间和燃油的消耗等。

　　努力降低油耗

　　的确，油耗问题是很多潜在装载机用户所关心的主要问题之一。沃尔沃建筑设备公司（简称沃尔沃）轮式装载机市场主管JonasThoursie表示，通过一份行业数据可以看出，过去3年间燃油价格已经上涨了4倍，市面上已经出现了混合动力的装载机产品，而混合动力装载机可以节省约50%的油耗。

　　在3月举行的CONEXPO工程机械博览会上，沃尔沃展出了一台L220F型油电混合动力装载机。该机混合动力的基本原理是当装载机在轻载荷或怠速作业时，发电机向蓄电池充电；当装载机在需要加速或作业时，蓄电池反过来向电动机提供动力辅助工作，增加动力。可能有人会认为电池组将加大设备整机的质量，容易增加油耗。但是像装载机、挖掘机等工程机械产品都需要有专门的配重，如果将电池组作为配重的一部分，则不会因加装电池组而增大整机重量。