发展改革委6月19日宣布，自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元。根据计算，1吨车用成品汽油约等于1378升，1吨车用成品柴油约等于1162升，所以，本次提价，相当于每升汽油涨价0.73元，每升柴油涨价0.86元。

　　最近一段时间，钢市扑朔迷离，有些让人迷失方向。笔者对当前的一些热点和关键问题进行简要剖析，以供参考。

　　油电涨价导致钢铁行业吨钢运营成本增加80元左右
　　
　　推导假设：

　　①预计2008年下半年产钢2.7亿吨。

　　②生产1吨钢大概有4吨外部物流量（如钢材、铁矿石、焦碳、石灰石等的运输）；

　　③平均每吨物资的运输距离为200公里；

　　④与本次油价上调有关的物流量占总量的30%（扣除不受影响的火车等运输量等）；

　　⑤钢铁及原材料运输的大卡车每100公里耗油35升左右；

　　⑥综合平均每升油价上涨0.80元；

　　推导结论：因油价上调，整个钢铁行业下半年要增加181亿元左右（=2.7×4×200×30%×(35÷100)×0.80）的成本，平均吨钢增加成本67元左右。

　　发展改革委还宣布，自7月1日起，将全国销售电价平均每千瓦时提高2.5分钱。

　　我国钢铁重点大中型钢铁企业吨钢耗电442.74千瓦时，估计小企业耗电更高，因此，预估全行业吨钢耗电500千瓦时，再假设，钢铁企业有一半的电力是自己发的，那么，按下半年产钢2.7亿吨估算，下半年钢铁行业要增加16.9亿元左右（=2.7×500÷2×0.025），平均吨钢增加成本6.25元左右，对一些全部靠外购电力，特别是那些吨钢耗电高的企业，如特钢企业，吨钢成本要增加12-35元左右。

　　由此可见，今年下半年，钢铁全行业因油电提价，会增加198亿元左右的成本，平均吨钢增加成本80元左右，部分企业成本增加可能在吨钢100元左右。这些成本大部分可能要转嫁到钢材流通领域或终端用户，钢厂也要承担一部分，不利于钢市稳定运行。

　　供需矛盾进一步加大

　　今年以来，国内粗钢表观消费同比不断增长，1-5月分别增长8.4%、13.7%、18.2%、21.8%和18.0%，累计表观消费同比增长17.6%，这是近年来相对较高的增长水平；然而，1-5月份国内粗钢产量增长只有9.4%，为近年来较低水平。即使考虑到库存的变化，根据笔者预计，前5月钢材的实际消费也保持了15%左右的增幅，而钢材产量增长只有12.5%。