提要:目前，在汽车光源方面白炽灯“一统江湖”的局面已被打破，多种新型光源已得到越来越多的应用；汽车灯具向美观时尚、环保节能、价廉耐用的方向发展；汽车灯具与车身统一设计，与车身的风格协调一致；五色车灯，七彩车流，各式各样的汽车灯不仅给车带来了新的魅力，也让夜色变得更加迷人。

　　对于一辆汽车，特别是轿车来说，车灯尤如它的眼睛，或者婀娜妩媚，风情万种；或者双瞳剪水，仪表堂堂；或者目光炯炯，神采飞扬。

　　自1898年首个汽车车灯诞生以后，经过105年的演变发展，车灯已经成为汽车、特别是轿车漂亮的外形和功能的重要构成。随着汽车造型改进和装饰的多样化，照明装置制造材料和形状也发生日新月异的变化。据说在日本，汽车照明光源和灯具的总产值已达到395亿美元。

　　车灯光源的种类，汽车照明光源种类较多，作为汽车外装照明灯，有汽车前照灯(headlamp)、雾灯、转弯时用于弧线照明的曲线灯以及方向指示灯；汽车后部有刹车灯(Stoplamp)、方向指示灯、与前照灯同时燃点的尾灯、在停车场易于找到的有溯源反射特性的反光镜、倒车灯以及车牌照明灯等，另外，还有最近出现在汽车玻璃窗等处安装的高位刹车灯(HMSL)。一般刹车灯安装在与尾灯相同或接近的位置，其亮度约为尾灯的10倍，而安装在玻璃窗等处的高位刹车灯，因距尾灯较远，位置又较高，因此在汽车驾驶员踩刹车时，其信号更易为后面的车辆发现，刹车状态显示的效果更为理想。

　　车灯的演变自40年代到80年代初，汽车前照灯都是全玻璃密封式，其镜头和反射镜连为一体，中间放置热辐射白炽灯，共有6种形状作为统一规格，由于产品规范，生产工艺可极大地简化，生产成本低廉，因此几十年一直被广泛地采用。

　　80年代初，受能源危机的影响，新设计的汽车前照灯其表面镜头的形状逐步与汽车形状相适应，出现了光源可换式的前照灯，一旦光源损坏，不必把整个前照灯换下来，只需更换光源就解决问题了。通过对前照灯现状的专门设计和应用光效较高的卤钨白炽灯，就可提高前照灯的光利用效率。到80年代末期，车辆驾驶速度超过每小时100KM／H ，为确保汽车在高速公路上稳定和安全地行驶，就对汽车前照灯的照明度提出了更高的要求，在汽车前方50米处的照度从6勒克斯(Lux)到12勒克斯 (Lux)，引进高光效气体放电灯来取代卤钨白炽灯，就是为了适应这一需求而出现的。